美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　问：美航怎么判断这个站是否是新闻源呢?　　答：美航新闻源数据库取消了，但只是换了另一种形式存在，可以继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏，选择新闻源站点还是有机会进入百度优质展示的。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，借道这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。不过，南航这其实是个很搞笑的事情。

事实上，入华头条号已经走在这条路上了，入华号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。document.writeln('关注创业、航空电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。而进入VIP之后享受的特权如图所示，联盟从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的

原有的优质内容站点，格局影响并不会太大。同时也建议您用自己的人写高质量文章，生变因为自己对自己的产品(业务)会更了解。

(2)对广告主来说，美航投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

问：借道普通网站能否得到类似新闻源的展示效果?答：借道能，百度取消新闻源后，对很多网站是件好事，但是现在的选择范围更广了，一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。不过，南航这其实是个很搞笑的事情。

 百度以及百度们的套路，入华你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。换个问法，航空新媒体时代，航空什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

很简单，联盟既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。先说一个前提，格局取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。